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            懷化經開區全力推進懷化國際陸港建設走筆
            華聲在線 發布時間:2022年07月28日 09:36
            華聲在線
            2022年07月28日 09:36

              五溪大地傳佳音。

              這個7月,懷化對外開放動作“接二連三”,和室外高溫一樣火熱。

              7月22日,在重慶市舉行的西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第二次會議上,沿線省區市的座席上有一位新成員:湖南省懷化市。

              這標志著懷化市正式成為西部陸海新通道“朋友圈”成員之一,也標志著西部陸海新通道形成“13+2”的共建新格局。

              湖南東盟貨運集結中心首趟中越班列發運、湖南首趟中越全程鐵路冷鏈進口水果測試專列抵懷、湖南省首趟茶葉貨運專列啟程、懷化國際陸港會同鐵合金專列首發、懷化國際陸港新晃鐵海聯運班列實現雙向常態化運行……7月,懷化國際陸港熱鬧非凡,山城懷化好有國際范。

              懷化國際陸港位于懷化經開區。懷化市委、市政府將懷化國際陸港作為首要工程,要求舉全市之力加快建設,并明確懷化經開區為國際陸港建設與運營的主體。去年以來,懷化經開區全力推進懷化國際陸港建設。

              山海聯動開新局,駛向蔚藍啟新程。盛夏時節,走馬懷化國際陸港,深切感受到這里對外開放的手筆之大、干勁之足、速度之快。

              成效喜人,懷化國際陸港“C”位出圈

              “這次我們公司有12噸碣灘茶出口。以后,我們的茶葉又多了一條銷售渠道,這對我們茶農來說是個好消息。”7月20日,在懷化國際陸港,湖南官莊干發茶業有限公司總經理張遠程喜上眉梢。

              當天,一列滿載沅陵碣灘茶葉的“懷化——北部灣港”鐵海聯運班列從懷化國際陸港鳴笛發運,奔向廣闊的東盟市場。這是湖南省首趟茶葉貨運專列。

              2019年8月,國家發改委發布《西部陸海新通道總體規劃》,將懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣港”主通道上東線的重要節點城市。

              省委、省政府賦予懷化“建設西部陸海新通道戰略門戶城市”的新定位、新使命。

              懷化國際陸港著眼對接西部陸海新通道,通過鐵海、鐵鐵、公鐵多式聯運,緊密連接北部灣港、廣州港、中老邊境磨憨口岸至東盟各國,是懷化、湖南乃至中部地區走向世界的又一“門戶”。

              懷化市委書記許忠建說,懷化全面貫徹落實省委、省政府賦予懷化發展的新定位新使命新要求,搶抓機遇、感恩奮進,舉全市之力加快懷化國際陸港建設,以高水平開放推動高質量發展。

              懷化市人大常委會副主任、懷化經開區黨工委書記胡和平介紹,一年來特別是今年來,懷化國際陸港建設開局良好,來勢喜人,初步構建了“服務全國、對接東盟、商通天下”的開放格局,形成了蓬勃發展的態勢。

              一年來,懷化國際陸港建設成效喜人。

              首先,爭得了政策支持。

              2022年4月19日,省委、省政府出臺《關于實施強省會戰略支持長沙市高質量發展的若干意見》和政策清單,對懷化依托國際陸港融入“強省會”戰略予以了明確和支持。

              5月12日,省政府正式出臺了《關于深度融入“一帶一路”支持懷化國際陸港建設實施方案》,明確連續5年每年安排3億元,用于支持陸港建設。

              此外,廣鐵集團針對懷化東盟貨運集結中心給予了湖南省各個鐵路站點到發懷化西站52%的鐵路運價下浮支持,給予了懷化西站發欽州港(東)/防城港(北)/鐵山港和湛江站30%的鐵路運價下浮支持。從今年9月1日起,以懷化國際陸港為到發的國際標箱運輸車輛,在省內高速路段減半收取通行費。對跨境和鐵海聯運班列實行運價補貼政策。

              其次,懷化國際陸港已經創造了多個“首發”。

              2021年2月5日,“懷化—北部灣”首趟鐵海聯運班列鳴笛起航,懷化成為全省首發鐵海聯運班列的市州。

              2022年1月6日,中部地區首趟中老鐵路懷化—萬象國際貨運列車從懷化發車。

              4月12日,懷化成為中部地區首個實現中老班列雙向開行的城市。

              5月8日,懷化—越南(海防)的鐵路箱下水專列從懷化國際陸港首發。

              6月11日,發運了首趟縣級國際貨運班列(靖州專列)。

              6月11日,懷化國際陸港迎來了首趟懷化本土企業進口木薯淀粉專列。

              7月2日,湖南東盟貨運集結中心首趟中越班列(懷化—越南河內)滿載柴油機、環保鈣鋅穩定劑等貨品共70標箱的專列,從懷化國際陸港鳴笛駛向越南河內。

              7月7日,湖南首列中越全程鐵路冷鏈進口水果測試專列(越南胡志明市—廣西憑祥—懷化),抵達懷化國際陸港。至此,中越班列在我省實現雙向對開。

              7月20日,一列滿載沅陵碣灘茶葉的“懷化—北部灣港”鐵海聯運班列,從懷化國際陸港鳴笛首發。這是湖南省首趟茶葉貨運專列。

              7月24日,懷化國際陸港新晃鐵海聯運班列實現雙向常態化運行。

              ……

              再次,尋求了一批合作伙伴。

              2021年10月,懷化市人民政府與廣西北部灣港務集團簽署戰略合作協議,推動貨物進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率。

              2022年5月11日,北部灣港懷化國際陸港場站揭牌,湘桂兩地共建西部陸海新通道邁出堅實步伐。

              今年初,懷化聘請中國—東盟商務理事會執行理事長、RCEP產業合作委員會主席許寧寧為政府顧問,成功舉辦第一屆 RCEP 開放合作(懷化)論壇、中國(懷化)—東盟綠色農產品對接會等系列活動,推動中國東盟物流行業對接基地、東盟(湖南)商會、陸盟國際和厚德物流等物流貨代企業落戶懷化。

              5月19日,懷化召開東盟湖南商會座談會。泰國、老撾、菲律賓等東盟7國湖南商會將在懷化設立辦事處和貿易公司。

              懷化加入了西部陸海新通道“13+2”省際協商合作機制。7月22日,在重慶市舉行的西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第二次會議上,沿線省區市的座席上有一位新成員:湖南省懷化市。同時,懷化與陸海新通道運營公司合資成立了班列運營平臺公司,按照“統一品牌、統一規則、統一運作”原則,高水平共建西部陸海新通道。

              攻堅克難,奮力闖創干

              懷化經開區黨工委副書記、管委會主任張克寬介紹,按照省委、省政府主要領導調研指示精神及市委、市政府要求,懷化經開區提振精氣神,奮力闖創干,深入開展“奮戰兩百天、交出新答卷”行動,清單化推進各項工作落實。

              攻堅克難,加大班列開行。通過對接鐵路、海關和商務等部門,懷化國際陸港已實現“懷化—北部灣港”鐵海聯運班列和“懷化—萬象”中老鐵路國際貨運班列雙向常態化開行。并實現了“懷化—越南河內”中越鐵路國際貨運班列雙向開行,鐵路貨運“懷化西-長沙北”已實現雙向開行“天天班”。

              每一趟專列背后,都凝聚著黨員干部攻堅克難的汗水。

              “湖南首列中越全程鐵路冷鏈水果測試專列抵達懷化后,我們和懷化國際陸港發展有限公司組織專業防疫消殺團隊,忙了一個通宵,終于解決了進口火龍果的防疫消殺難題,確保了越南水果搶‘鮮’入懷。”懷化經開區辦公室主任李湘鋮說,每一趟首發專列,大家都是在嘗試“吃螃蟹”。

              懷化國際陸港發展有限公司監事會主席雷明雄介紹,今年懷化疫情期間,公司遭遇集貨困難。“我們走進企業現場服務,現場定制方案解決難題,才緩解了集貨難題。”雷明雄說。

              攻堅克難換來耀眼成績單。今年,懷化國際陸港年度班列總任務為保底100列,在遭遇疫情的情況下,截至6月底,共計完成51列運輸量,貨物總重6.49萬噸,實現了時間過半任務過半的“雙過半”目標。

              深入精準招商,鐵海聯動動靜大。圍繞班列開行,加大物流貨代企業招商,通過與厚德物流、中外運等企業合作,保障陸港班列貨源基礎。圍繞進出口貿易,加大東盟企業招商,與湖南陸盟公司等立足于東盟市場的企業緊密對接,為東盟產業接洽提供便捷渠道。此外,圍繞資源稟賦,加大重點產業招商,針對東盟碎米、水果、木薯粉等優勢產品,加大與相關產業鏈的招商對接。圍繞“強省會”戰略,加大長株潭地區招商,通過赴長沙舉辦洽談會,深入對接33家長沙商貿物流企業,會后組成回訪工作小組,積極促成合作,與近20家來懷考察企業進行了接洽。

              得益于精準招商,今年1至5月,全市新引進項目109個,總投資395億元。

              推進項目建設,駛向蔚藍啟新程。懷化國際陸港于2021年9月13日正式開工,僅用3個多月時間就完成了陸港基本功能建設,實現了從“0”到“1”的歷史性突破。

              同時,明確了項目清單,按照建設年限、配套需求等因素確定了12個以政府投資為主體的配套設施項目和14個以社會投資為主體的產業項目。

              此外,扎實推進項目前期工作,深入研究并初步編制了集拼箱中心(海關監管場所二期)、港前綜合提質改造、包茂高速互通、水港建設等項目的規劃設計方案。開展了項目選址、拆遷、土地資金等要素保障落實工作。

              謀劃產業,打造全省對接東盟和RCEP的重要平臺

              開放,讓懷化市民與世界觸手可及。

              逛家家商場,是位于武陵山跨境商品交易中心的一個進口商品展示交易中心。靖州市民石慧芹正在這里選購進口護膚品。“買這些進口美妝,以前需要代購;現在在懷化就能買到,品類多,品質好,價格還實惠。”她說。

              “在我們這里逛一下,你可以買到20多個國家4000多個品種的進口美妝、食品、酒水、奢侈品、母嬰用品等。”湖南逛家家貿易有限公司董事長莫應勛說,該公司還通過國際、國內直播,助力懷品出湘、懷品出海。

              “懷化國際陸港的建設,降低了我們業態的物流成本,提高了我們的時間效益。”莫應勛說。

              “通道不能變成過道,要形成通道經濟,形成產業洼地”,在省委、省政府打造內陸地區改革開放高地的戰略落子中,懷化國際陸港極具優勢。謀篇布局中,從通道到貿易再到產業發展,懷化既立足當下,又著眼長遠。

              東盟大宗產品,在懷化形成集結中心的通道能力已經基本具備。今年6月11日、6月16日,通過中老鐵路,產自老撾的兩批優質木薯淀粉共1000噸運抵懷化。

              “1000噸木薯淀粉已經銷售完了。”湖南盟盟國際貿易有限公司總經理、泰國湖南商會執行會長李勝云介紹,我省每年對木薯淀粉的需求量有上百萬噸,他對木薯產業信心十足。目前,公司與老撾的企業簽訂了長期的木薯淀粉合作訂單,并在泰國入股木薯淀粉生產企業,確保貨源穩定,質量達標。

              “我們要把懷化的物流優勢轉化為產業優勢。”李勝云信心滿滿地說。

              懷化市委副書記、市長黎春秋說,懷化把木薯產業作為突破口和著力點,全力推動優勢特色產業齊頭并進。瞄準打造全國最大木薯交易中心和全國最大木薯產業基地的目標,力爭通過5年努力,實現木薯粉進口貿易突破100萬噸,產值超100億元,木薯粉和產品進出口貿易額100億元,開行班列600列。

              懷化市及懷化經開區謀劃重點產業,明確“一體兩翼”產業體系。立足懷化國際陸港,發揮通道節點和物流平臺優勢,為“東盟資源+長株潭先進制造業+RCEP市場”搭建東引西拓橋梁,明確了以現代物流業為主體,以商貿服務業和加工制造業為兩翼的“一體兩翼”產業體系。

              同時,錨定六大主攻產業方向。結合懷化實際、前期產業調研和規劃,確定從碎米、木薯(淀)粉、水果、家具、包裝產業、特色輕工等六個重點產業方向主攻,定位陸港產業發展。

              懷化經開區黨工委一班人表示,懷化經開區將堅決貫徹省委、省政府相關要求,勠力同心、勇毅前行,不負重托、不辱使命,按照“兩年成形,三年成勢”的要求,力爭到2026年,實現“三個一千”的奮斗目標,即陸港吞吐量1000萬噸,班列開行1000列,港區年總產值1200億,竭盡全力把懷化國際陸港打造成全省對接東盟和RCEP的重要平臺,努力為全省構建以“一帶一路”為重點的全方位對外開放格局作出貢獻。

            【編輯:高峰】
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