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            張翔:中國新能源汽車有望加速“乘船出海”
            中新經緯 發布時間:2022年06月14日 15:08
            中新經緯
            2022年06月14日 15:08

              中新經緯6月13日電 題:中國新能源汽車有望加速“乘船出海”

              作者 張翔 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長

              乘聯會數據顯示,2022年1—4月,中國新能源乘用車占比世界新能源銷售規模的57%,表現卓越。中國正在崛起為一個新能源電動汽車出口大國,已成為一個不爭的事實。

              最近兩年,中國的新能源汽車出口,特別是乘用車出口能實現快速增長,我覺得主要有以下幾方面原因。

              第一,國家放開了合資汽車企業股比限制,允許外資企業到中國獨資建廠,這吸引了眾多國際品牌車企來中國投資建廠,也刺激了新能源汽車在全球范圍內的出口。

              眾多國際品牌車企(如特斯拉)在中國建廠,不只是滿足中國市場需求,更多的產能開始向歐洲、東南亞市場覆蓋延伸。目前,新能源汽車還算是新事物,它在總體汽車市場銷量占比還較小,新能源汽車工廠數量比較少、規模有限,但未來卻充滿想象空間。

              第二,國內優秀汽車品牌逐漸崛起。比如在全球市值一路走高的比亞迪,在今年3月份宣布停止銷售全部燃油汽車后,瞬間變身為一家科技公司,與特斯拉等新能源車企站在了同一個發展陣營。數據顯示,比亞迪新能源汽車去年銷量達到60萬輛,今年1—4月份增長也很強勁。

              越來越多的優秀中國汽車企業逐漸走出國門,全面進入歐洲、北美、東南亞等區域的主流市場,這也是中國新能源汽車出口增長的一大趨勢。

              完善的新能源汽車產業鏈成為中國新能源汽車企業持續“乘船出海”的重要原因。目前,中國連續7年位列全球新能源汽車銷量第一的寶座,就有賴于國內完善的汽車產業鏈。

              產業鏈優勢使中國新能源汽車具備了零部件質量好,技術水平高,以及良好的成本優勢,這吸引了大批合資企業把新能源汽車工廠建在中國。

              比如大眾就選擇把旗下新能源汽車工廠建在上海和佛山兩地。大眾新能源汽車從去年開始生產,三個季度銷量就達到了10萬輛,發展形勢迅猛。

              因此,開放的政策,加之完善的產業鏈,使中國本土生產新能源汽車的企業越來越多,隨著銷量大量出口到世界各地,推動著中國成為全球最大的新能源汽車市場。

              當前,越來越多的傳統車企如廣汽、北汽等都在向新能源汽車領域轉型,并準備把這部分業務板塊獨立劃分、獨立上市融資。

              在新能源汽車領域,先期發展的“造車新勢力”因為有先發優勢,會占據一定市場份額。但傳統車企由于其生產能力、研發能力、資金仍占有較大優勢,更有可能會“后來者居上”。(中新經緯APP)

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            【編輯:黃詩立】
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